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- Si on considère le « transport » comme le déplacement d’une marchandise impliquant un changement de propriétaire, on imagine que son origine date de la sédentarisation de l’Homme et de la fabrication des premiers outils pour cultiver le sol. C’est en Mésopotamie et dans le bassin méditerranéen que les historiens ont découvert les sites les plus intéressants.
www.eduki.ch/fr/doc/Dossier_14_histo.pdf
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Quelle est l'histoire des transports ?
Quelle est l'histoire du transport et de la mobilité ?
Comment a évolué le système de transport français ?
Qui sont les historiens du transport ?
Quelle est l’étymologie du mot transport ?
Quels sont les moyens de transport les plus anciens ?
En quelques siècles, le système de transport français a beaucoup évolué, successivement par une amélioration du transport hippomobile, maritime et fluvial, puis par l'apparition du chemin de fer au XIXe siècle, enfin par l'apparition au XXe siècle de l' automobile, de l' avion et le développement du transport par conduites (oléoducs ...
- Invention de La Roue
- Invention de La Charrue
- Invention Du Train
- Invention de La Bicyclette
- Invention Du Tramway
- Invention de L’Automobile
Au début de l'antiquité, les Sumériens utilisent des rondins de bois pour déplacer de lourdes pierres. Ce qui les conduit, aux environs de 3500 ans avant J.C., à faire un trou au centre d'une forme ronde et d'y placer un axe: c'est la naissance de la roue, sur laquelle toute notre civilisation va se construire. Les premières roues étaient pleines, ...
Il s’agit de l'invention capitale qui a fait décoller la production agricole. Au néolithique apparaît l'araire, qui fend les sols de Palestine, mais sans retourner la terre. Tiré par deux bœufs, cet outil en bois remplace le bâton à fouir et se diffuse entre 7000 et 5000 avant J.-C. dans toute l'Europe. Mais la «vraie» charrue telle qu’on la connaî...
La France n’est pas en reste : en 1830, les frères Seguin construisent leur première ligne entre Saint-Etienne et Lyon. Puis tout va très vite. Dopées par la spéculation, les compagnies se multiplient. En 1850, le réseau mondial s'étend sur 38000 kilomètres. Un demi-siècle plus tard, il en comptera 800 000...
Aujourd'hui, le vélo reste le moyen de transport le plus répandu: on en compte 1,5 milliard dans le monde. Un temps éclipsé par la voiture dans les pays industriels, il y fait un retour en force. Plus ou moins selon les pays : les Hollandais et les Danois parcourent à vélo mille kilomètres par an en moyenne, les Français cent.
Les premiers rails, en U saillant, créent une gêne importante et provoquent quelques accidents. Ils sont supplantés, dès 1850, à New York, par des rails à gorge, puis, en 1852, le Français Emile Loubat améliore le système en encastrant dans la chaussée les rails du tramway de la 6e Avenue. En 1853, lors de l'Exposition universelle, une ligne d'essa...
Trois ans plus tard, l'Allemand Cari Benz fabrique un tricycle à moteur qu'il vend à deux exemplaires, et passe à la postérité. L’industrie automobile est née. A l'occasion de l'Exposition universelle de 1889, le premier véhicule à vapeur à mi-chemin entre l'automobile et le tricycle, développé par Serpollet-Peugeot, est présenté. En 1900, les Etat...
Il y a cinq ans, à l’occasion du cinquantième anniversaire de la revue The Journal of Transport History (JTH), j’ai publié une analyse sur un demi-siècle d’histoire des transports, dans laquelle je décrivais l’émergence du champ de l’histoire de la mobilité.
- Gpa Gijs Mom
- 2009
Histoire des chars, carrosses, omnibus et voitures de tous genres. Le XIXème siècle se traduit en effet par d'importantes innovations techniques, l'invention de nouveaux modes de locomotion qui bouleversent le rapport au temps et au territoire, depuis le chemin de fer jusqu'à l'automobile et l'avion.
Un monde à l’aune du pas. 3 Dans l’île d’Utopie, Thomas More fixe la distance limite idéale entre les villes à la capacité d’un jour de marche : depuis des millénaires, la réalité des transports et le rythme de la vie restent alignés sur la cadence du pas.
- Christophe Studeny
- 2009
La mythologie indo-européenne fait du disque solaire une roue qui entraîne un char divin dans sa course. Au-delà de sa portée symbolique, la roue marque l’avènement d’une ère nouvelle. Cette invention a révolutionné les transports et les communications.
« Si l’histoire des transports veut redevenir le fer de lance de l’histoire économique et sociale, elle se doit d’être innovante et polémique. Elle doit se développer, ou bien emprunter à d’autres disciplines, élaborer des théories, utiliser des techniques et approcher le sujet de manière différente.
