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En 196 1, Renault completa su gama con el Ondine, una variante lujosa del Dauphine y dotado, como el Gordini, de una caja de cuatro velocidades, asientos reclinables, ruedas especiales, etc. El Ondine desaparecerá en 1963, un poco después de que la RNUR lance el «1093», un Dauphine realmente deportivo, con un motor equipado de un carburador de doble cuerpo, frenos de disco del R-8, caja de ...
Jan 27, 2003 · 1962 - Nace el Ondine, es un cruce entre el Dauphine y el Gordini, manteniendo el motor del Dauphine pero con la imagen y el confort del Gordini. Las primeras versiones salen con el cambio de 3 vel. del Dauphine pero pronto se adoptaría el de 4 del Gordini, el volante es como el del Gordini aunque viene integramente en negro.
Jan 27, 2003 · La primera diferencia es el numero de referencia Renault: El Dauphine era el equivalenteal R-1090, el Ondine al R-1090A y el Gordini al R-1095. Pasando a detalles que pueden diferenciarlos: Motor y cambio: 845cc en todos los casos, carburador Solex 29 IBT en Dauphine y Ondine y 32 PIBT en el Gordini, colectores mas grandes en el Gordini y ...
Jan 27, 2003 · Diferencias entre versiones, pues no muchas, el Gordini lleva una preparación algo más cuidada que le permite ganar unos caballitos, 36 frente a los 28 de los Dauphine y Ondine. Exteriormente los Ondine y Gordini son idénticos y en el interior (casi que) también, ahí apenas las diferencias son: el volante bicolor y el velocímetro ...
Jan 27, 2003 · Supongo que el Ondine con cuatro marchas ya va mucho mejor, pero te aconsejo que, visto los precios de venta, te metas de lleno en un Gordini si te es posible. Respecto a la distribución, es cierto, el piños intermedio entre el del cigueñal y el eje de levas es de baquelita o de fibra.
Jan 27, 2003 · Por cierto, en el Ondine verde del que hemos puesto fotos, pese a que no lleve de serie las molduras en los lados de la zaga, debería verse la unión de las aletas con el "culo" del coche, ya que estas piezas se atornillan a la carrocería, y se nota la comusira entre piezas, en el caso de este coche, el pintor, en un exceso de celo o por no saberlo ha masillado y pintado todo de manera que ...
Jan 27, 2003 · Con los Ondine FASA de los últimos años pasaba lo mismo, compartían secuencia de chasis (placa rómbica) con los Gordini (sólo que los Ondine dejaron de comercializarse, creo, ya en 1965), placa ovalada troquelada R1090-xxxxxxx (7 cifras, porque superaban el millón=, y placa ovalada negra "ON-xxxxx" (ésta sólo con 5 cifras) Tengo ...
Jan 27, 2003 · He leído en algunos sitios que el árbol de levas es diferente en los Gordini a respecto al que llevan los Ondines y Dauphines, pero también he leído que eso no es así en lo modelos FASA, y que ese árbol de levas diferente solo se montó en Francia en los 1093, 1094 y 1095. Caso de ser a sí, un motor de Dauphine puede vitaminarse ...
Jan 27, 2003 · 12 Sep 2012. #153. Hola. No sabía que las numeraciones de los Ondine y Gordini estaban mezcladas. Yo siempre pensé que atendían al tipo de motor (los que empezaban en 62 corresponderían al motor "pequeño" del Dauphine-Ondine y los empezados en 70 lo serían entonces al motor "potente" del Gordini).
Feb 17, 2003 · Uno de los coches que más me gustan y que era un mito en mi infancia, era el Reanult Dauphine, que así le llamaban a la familia de los ondine, gordini y dauphine, dicho "dofin" a secas. Me parecía precioso y bien acabado, pero en aquellos años 60 tenía el apelativo de "el coche de las viudas", porque tenía muy poca estabilidad.
